动力电池市场群雄逐鹿宁德时代面临"群狼环伺"

2026年1月，新能源物流车市场迎来"开门红"，伴随终端销量的高增长，核心三电市场呈现出前所未有的激烈竞争态势。电车资源最新统计数据显示，1月新能源物流车动力电池装车量达1882.1MWh（1.88GWh），同比暴涨77.4%。

宁德时代守擂龙头地位

在电芯企业装车量榜单中，头部格局的微调暗藏行业逻辑的深刻变革。宁德时代以1102.2MWh的装车量、58.6%的市占率稳居第一，占比较去年同期微增0.3个百分点，在高增长市场中进一步巩固了统治力。

但这份稳固背后，是二线企业的强势突围与排名洗牌：亿纬锂能以189.5MWh装车量、10.1%市占率位居第二，95.2%的同比增速彰显强劲增长动能；国轩高科则遗憾跌出前三，以153.9MWh装车量位列第四；中创新航以104.7MWh装车量、5.6%市占率稳居第五。

更值得关注的是，榜单尾部涌现出一批"黑马"企业。欣旺达、鹏辉电源、赣锋锂电同比增速分别高达814.5%、826.2%、591.6%，尽管当前市占率尚未突破5%，但凭借在细分场景的精准布局，正快速蚕食市场份额。

主机厂自研浪潮来袭

如果说电芯市场是龙头与二线企业的博弈，那么电池PACK领域则上演着主机厂的"夺权之战"。数据显示，主机厂自研或控股企业的PACK装车量占比达到26.5%，较去年同期大幅增长9.2个百分点。

驱动电机配套市场同样呈现出"龙头份额下滑、群雄集体崛起"的鲜明特征。苏州汇川联合动力虽以6538辆的配套量、21.7%的市占率稳居榜首，但占比较去年同期下滑1.6个百分点。TOP10电机企业中，主机厂背景的企业占据半壁江山，比亚迪同比增速高达233.6%，中国重汽增速也达到256.0%。